当前位置: 铜仁网-汽车频道 > 独家报道> 布拉格“男人”的全新蜕变

试驾全新速派 布拉格“男人”的新蜕变

付晓松 向Ta提问

来源:网通社 原创 2015-09-29 07:00

布拉格,一座有着悠久历史与古老文明的欧洲古城。城中屹立着各个历史时期、各种风格的建筑,散发着浓郁的历史气息,也放佛在向人们诉说着曾经的故事。对于斯柯达品牌来说,其产品身上放佛同样披着一层难于摆脱历史味道的影子,传承历史,坚守经典,固然没有错误,但却难与这个快节奏的时代相同步。斯柯达仿佛意识到了这一点,借助于大众集团强大的技术支持,并基于自身百年历史的设计理念,迈出了转变的一步,不仅仅是名字,全新速派New Superb完成了自己的全新蜕变。

铜仁网  

铜仁网

源自2014年日内瓦车展亮相的Vision C概念车的设计理念,全新速派乃至整个斯柯达家族似乎已经决定作出改变,打破人们对其品牌固有的印象,准备以纯碎的设计语言,打造一代气质优雅高贵,且更为年轻有活力的家族产品。

全新一代,全新外形

铜仁网

铜仁网

铜仁网

全新速派诞生于大众集团近两年正在使用的MQB平台,更准确地说应该是MQB-B平台,B则代表了加长的轴距与轮距。整车尺寸分别为4861mm*1865mm*1489mm,轴距2841mm。相比于上一代车型,全新速派在车身尺寸上均有增加。后车窗下沿的最后上扬,让整个车侧面看起来更加运动。全新速派依旧延续了掀背的设计,这让溜背的车顶与短促尾部看起来相得益彰,十分协调流畅。

铜仁网

我们所试驾的全新速派是一台TSI 330车型。来到实车面前,即使挡住车标,相信你也一样可以轻松地辨别出这是斯柯达,经典的中网格栅一直是斯柯达的家族特色,直瀑式搭配四周镀铬饰条,使全新速派给人以时尚大气的视觉感受。发动机盖隆起的立体线条更是让速派的前脸显得更加凶狠,更具力量感。

铜仁网

古人云:“画龙还需点睛”。车也是同样道理,一组漂亮的大灯更是何等的重要。灯腔内融入了捷克玻璃制品的水晶切割这一概念,艺术感十足,全系标配的远近光一体式氙气大灯,同时搭配简洁漂亮的L型日间行车灯,厂家讲解这一设计是来源于人类眼睫毛的灵感,这样的一整套灯组看起来犀利有神。

铜仁网

车尾方面,全新速派继承了沉稳中庸的造型,镀铬装饰条的合理搭配,提升了车尾的整体精致感,依旧属于耐看型。经典的C型尾灯得以保留,也是斯柯达的设计师们在向历史致敬,辨识度极高,视觉效果也很棒。排气管则采用了隐藏式的单边双出结构。

铜仁网

铜仁网

轮胎方面,我们所试驾的车型配备了米其林PRIMACY 3ST轮胎,尺寸为215/55 R17,轮毂样式很不错。同时,全新速派还将会配备16至18英寸三种不同样式的轮圈。

依旧稳重风的内饰

铜仁网

比起“大蜕变”的外观来说,全新速派的内饰依旧走的是稳重风格,虽然找不到很闪亮的新意点,但也并不惹人反感。米色内饰搭配少量的镀铬装饰与钢琴烤漆元素,简洁大方。

铜仁网

经典的四幅式方向盘也在表达着全新速派沉稳的气质,材质方面采用了真皮与实木搭配的工艺,手感不错。仪表盘造型与数字显示也是中规中矩,简单易读。

铜仁网

挡把左侧的区域集成了胎压监测、自动泊车、泊车雷达、后备箱开关按键,使用起来十分清晰顺手。

铜仁网

电子手刹和自动驻车功能较现款车型又了质的飞跃,既方便又彰显档次。

铜仁网

中控台位置的一款8英寸电容触摸屏十分抢眼,经过我们亲自体验,这款MIB二代系统的灵敏度与显示效果度都非常高,一改大众车型娱乐系统用户感受不佳的形象。

铜仁网

空调系统的设计也是标准的大众范儿,三个大圆旋钮搭配上一系列布局合理的物理按键,既简洁又好用,旋钮的阻尼与按键的手感都相当不错。同时,前排座椅还集成了三级可调的加热和通风功能,值得肯定。

铜仁网

来到后排,你会发现后排不仅具有独立的自动空调系统,配置了座椅加热功能,同时还有12V以及220V电源接口,实行性很强。唯一较为遗憾的就是,后排的中央地板隆起略高,一定程度上影响了后排中间座位的的舒适度。但对于速派这样的车型,后排中间位置又有多少时间会坐人呢,您说是吧?全新速派的天窗采用了普通尺寸,倍受国内消费者钟爱的全景天窗缺席,略有遗憾。

铜仁网

全新速派高配车型上配置了德国CANTON音响,全车共计12个扬声器,声音效果相信能满足对音质有一定要求的消费者。

出色的车内空间

铜仁网

铜仁网

全新速派的座椅十分柔软,填充物厚实,完完全全地舒适范儿。体验者身高178cm,座椅调整到最低后,头部依然可达一拳二指的空间,表现很出色。来到后排,头部空间为一拳,腿部空间则为两拳有余,已经没有度量的意义了,总之表现无可挑剔。

铜仁网

铜仁网

铜仁网

来到后排,相信了解速派的朋友都不会对掀背打开后的硕大后备箱空间所陌生,全新的速派自然不会丢掉这一点的优势。常规状态的容积可达570L,放倒后排座椅后,空间可扩展至1680L,且由于掀背设计,开口较大,便于装载大件物品。全新速派的后备箱尾门采用了电动设计,并设计有四挡高度可调,便于各种身高范围的消费者使用且可以避免在低矮空间发生磕碰。顶配车型还配备了后备箱感应开启,俗称“一脚踹”的尾门开启方式。

动力充沛,换挡柔滑

铜仁网

全新速派搭载了1.4T、1.8T以及2.0T三款发动机,全新的EA211系列的1.4T发动机,其最大功率150马力,最大扭矩250牛米,而第三代的EA888系列出品的1.8T和2.0T发动机的最大功率分别为179马力和220马力,最大扭矩则分别为300牛米与350牛米,且分别在1450rpm与1500rpm即可输出。

铜仁网

变速箱方面,1.4T车型配备了型号为DQ200的7速干式DSG变速箱以及5速手动变速箱;1.8T和2.0T车型则换装了全新的7速湿式DSG Plus双离合变速箱,代号DQ380。厂家官方宣称的最新油冷技术可以大幅提升变速箱的散热功能,从而提升稳定性。

铜仁网

铜仁网

驾驶感受方面,全新的7速湿式DSG变速箱在低速下的表现很讨人喜欢,安静不抖动,离合结合的速度很快,给我印象最深的就是,在晚高峰拥堵的青岛市区跟车,抬起刹车,不踩油门,就可以很轻松怠速前进跟车。在路况良好的情况下,DSG变速箱的表现还是一如既往,温柔驾驶时升挡积极,1600rpm左右即可完成,动作轻柔,很难察觉出顿挫。偶尔的激烈驾驶,只要你敢深踩油门,连降数挡的动作也绝不拖沓。大众DSG变速箱的“聪明”程度,在同级别当中确实是出类拔萃的。稳定性方面,则需要在日后的长时间驾驶中才能得知了。

铜仁网

悬架方面,全新速派采用了前麦弗逊式与后四连杆式独立悬挂。驾驶起来底盘的韧性十足,能过滤掉大部分的颠簸,确实很舒适。另外,全新速派全车采取了共35处的隔音处理,十分有效地减少了行驶中的胎噪与发动机噪声,提高了行驶品质与驾乘感受,确实是一台安逸的城市通勤车。

铜仁网

铜仁网

全新速派在车内配置方面同样值得肯定,一些列的科技配置可谓是一应俱全,ACC自适应巡航,预碰撞保护系统,车道偏离辅助系统,盲区监测、智能自动泊车等等。借着试驾的机会我体验了一下ACC自适应巡航以及自动泊车两个功能。ACC自适应巡航系统可以在30km/h-160km/h之间进行设置,跟车距离有5挡可选,并且具备STOP&GO功能,即前车停车,我车也停;前车继续行驶,我车在不踩油门的情况下,仍然可以按照预先设定好的速度与距离继续向前行驶。

编辑总结

如果你走在街头,看见眼前的全新速派从身边驶过,肯定会一改你曾经对斯柯达的固有印象,沉闷老气的外观设计,平淡无新的内饰风格。如今的布拉格“男人”已经完成了自我的蜕变,在经典中增添了年轻的元素,在创新中又不忘坚守着传统的优势,就这样华丽地出现在镁光灯下,成为了全世界瞩目的焦点。最后回到现实中,也已经是万事俱备,只欠价格这个“东风”了而已。

文章标签: 斯柯达,速派 责任编辑:李濛濛
0条评论

推荐阅读:

斯柯达全新速派10月25日上市 动力将提升

斯柯达全新速派10月25日上市 动力将提升

从新晶锐开始,斯柯达一改往日沉闷的形象,开始向年轻运动发展,而最近率先在海外发布的新速派则把这一理念贯彻到底,新车外观前卫抢眼,而且动力表现也有不小的提升。全新速派已在近期举办的成都车展上首次和中国消费者见面,而网通社从斯柯达内部人士获悉,全新速派将于今年10月25日正式上市。

杨谭竹辉 2015年09月21日
斯柯达全新速派旅行版全球首发 外形大改

斯柯达全新速派旅行版全球首发 外形大改

2015年法兰克福车展前夜,大众汽车举办大众之夜活动,其中斯柯达品牌带来旗下全新速派旅行版车型(国内名为速尊),此车为全球首发。

杨谭竹辉 2015年09月15日
斯柯达全新速派旅行版今日发布 轴距加长

斯柯达全新速派旅行版今日发布 轴距加长

网通社德国法兰克福9月14日报道,2015法兰克福车展开幕前夜,大众汽车集团携旗下品牌举行“大众集团之夜”活动。其中斯柯达品牌将首次亮相旗下全新速派旅行版。2015年作为斯柯达品牌创建120周年的重大节点,进行了密集的产品投放,已陆续发布了8款全新产品,并相继在全球各大市场推出。日前,网通社从斯柯达官方获悉:即将于本日开幕的法兰克福车展上,斯柯达将发布旗下新速派旅行版SuperbCombi(国内名为速尊),新车和老款相比不管从外观尺寸还是动力配置都有了大幅进步。

杨谭竹辉 2015年09月14日

斯柯达速派

进入频道>>
斯柯达速派 询底价

15.98-24.13万

品牌:斯柯达

级别:中型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。